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Breve montaggio dedicato al locomotore E633.069, ripreso nelle stazioni di Pisa S.Rossore e Pisa Centrale. La particolarità dell'unità filmata è nella livrea, chiamata XMPR 1, tipica per la colorazione interamente verde scuro sul muso dei mezzi di trazione su cui cominciò ad essere applicata dal 1996. Quest'ultima fu però rapidamente sostituita da un nuovo schema di colori, anche chiamato XMPR 2, che prevedeva che la testata dei mezzi di trazione fosse più chiara e visibile, in linea con le attuali norme di sicurezza. Da allora solo due unità del gruppo FS E633 restarono in livrea XMPR 1: la E633.069 e la E633.233. Nel video, la motrice E633.069 è attestata ad un treno di pianali vuoti diretti da Domegliara a Massa Zona Industriale. Nella serata del giorno stesso, il treno riparte da Massa Zona Industriale carico di marmo diretto a Verona Porta Nuova Scalo.

La E633.069 è stata accantonata a Milano Smistamento il 17 Febbraio 2017, probabilmente per scadenza chilometraggio. Nei suoi viaggi di questi ultimi anni le sue condizioni estetiche, già fortemente compromesse,  sono state messe a dura prova dalle intemperie tanto da poter intravedere la livrea storica blu orientale/grigio perla al di sotto della colorazione in XMPR 1.

ENGLISH:

Short movie dedicated to E633.069 locomotive at Pisa Centrale and Pisa S.Rossore railway station. This locomotive has a particular livery with dark green colored head, called XMPR 1, which was applied to lots of locomotives from 1996. After, this color scheme was quickly replaced by XMPR 2 livery, which provided a clearer and more visible head of the locomotive. So the last locomotives which remained with XMPR 1 livery were E633.069 and E633.233. In the movie I filmed E633.069 which towed an empty freight train from Domegliara to Massa Zona Industriale, and in the evening of the same day, a freight train from Massa Zona Industriale to Verona Porta Nuova Scalo.

E633.069 locomotive was officially shelved at Milano Smistamento railway station on the 17th of February 2017. Its external conditions were strongly compromised by the weather during its last years of travels. So, it was even possibile to see the old original livery behind the XMPR 1 color scheme of the locomotive.

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